Sale de fábrica el primer F-35A italiano ensamblado en Cameri

El primer cazabombardero F-35A Lightning II salió de la línea final de ensamblaje y de verificación FACO (Final Assembly and Check Out) de Cameri (Italia), convirtiéndose también en el primero de estos aviones montado fuera de Estados Unidos. Es uno de los 8 que actualmente están siendo ensamblados allí y se ha designado como AL-1, volará a finales de año, fruto de la asociación entre el Ministerio de Defensa del país europeo (propietario de la FACO), Finmeccanica-Alenia Aermacchi (que la opera) y Lockheed Martin.

Esta FACO terminará los F-35A y F-35B italianos y está programado para hacer lo propio con los F-35A holandeses, manteniendo la capacidad para suministrar a otros países europeos en el futuro. La instalación, de 40 hectáreas, incluye 22 edificios y 93.000 m2., once estaciones de ensamblaje y cinco de mantenimiento, reparación y grandes revisiones y bahías de modernización. La primera sección alar complete de F-35A se terminó para su envío a la línea de ensamblaje final de este avión en la factoría de Lockheed Martin en Fort Worth (Texas).

Italia tira de su Ministerio de Industria para financiar nuevos programas de armamento

Italia contempla un presupuesto militar provisional para este año de 13.580 millones de euros, de los que 2.670 millones se incluyen dentro del apartado de gasto de adquisiciones, según el documento presentado por el Ministerio de Defensa el mes pasado.

Estas cantidades son menores que las que se previeron para este 2015 en el presupuesto provisional para tres años emitido en 2013, que contemplaba 14.500 millones en total, de los que 3.080 millones se estimaba destinar a las adquisiciones.

Ante los persistentes recortes en Defensa, el país está tirando de su Ministerio de Industria para sacar adelante algunos programas, en una fórmula similar a la que se lleva a cabo en España con los llamados Programas Especiales de Armamento.

Indra cierra un acuerdo por 90 millones de euros para el desarrollo del nuevo radar del Eurofighter

El pasado mes de noviembre, los secretarios de Estado de Defensa de los cuatro países miembros del consorcio Eurofighter (Reino Unido, Alemania, Italia y España), representados por la Agencia NETMA, firmaron con representantes de la Industria europea un acuerdo para el desarrollo e integración del sistema radar tecnológicamente más avanzado del mundo. En ese marco, la  española Indra, miembro del consorcio Euroradar, se ha asegurado una participación en los trabajos de desarrollo del nuevo sistema radar Captor-E del avión Eurofighter por 90 millones de euros.

Eurofighter: así se construye este avión de combate del Ejército

La construcción del avión de combate Eurofighter es uno de los proyectos tecnológicos más ilustrativos de lo mucho que puede aportar la industria europea cuando se une, pero también de lo zigzagueante que puede resultar el rumbo hasta consolidar el producto en el siempre atomizado sector de la defensa de la Unión Europea.

Concebido en la actualidad como el gran caza europeo frente a los estadounidenses de las aeronáuticas Boeing (el F-18 Hornet) o Lockheed Martin (F-35 Lightning II), el Eurofighter es avión de combate en servicio en seis ejércitos del Aire: Reino Unido (125 aparatos), Alemania (110), Italia (75), España (50), Austria (15) y Arabia Saudí (42), siendo Omán el próximo nuevo cliente en recibir su primera unidad a partir de 2017.

Francia, gran protector de su industria militar, se desligó de este proyecto en los años 80 al querer impulsar independientemente su propio avión de combate (el Rafale de Dassault Aviation).

Fuente: http://abcblogs.abc.es/