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sábado, 14 de febrero de 2015

Los tres 'dragones' que dominan el cielo de Asia

Un artículo del portal estadounidense 'The National Interest' analiza las tres fuerzas aéreas más eficaces del continente asiático.

El poderío aéreo ha jugado un papel fundamental en los conflictos desarrollados en el escenario político de Asia desde la Segunda Guerra Mundial. Desde las guerras de Corea y Vietnam hasta varios conflictos entre India y Pakistán, las fuerzas aéreas han ayudado a alterar el equilibrio estratégico de los conflictos armados en favor de alguna de las partes.

Pero las fuerzas aéreas eficaces necesitan más que elegantes y rápidos cazas que tanto gustan al público no profesional en los espectáculos de acrobacia aérea.

También necesitan aeronaves que puedan proporcionar transporte aéreo estratégico y táctico, y aviones de alerta temprana capaces de mantener la vigilancia y el control del cielo. También se precisa de una base industrial de defensa que pueda mantener a los aviones de guerra en el aire. Un artículo del portal estadounidense 'The National Interest' analiza las tres fuerzas aéreas más eficaces en ese contexto.

jueves, 12 de febrero de 2015

Ministro indio dice que el avión ruso Su-30 es más fiable que el Rafale francés

El ministro de Estado de Relaciones Exteriores de India, Vijay Kumar, dijo este jueves que el caza polivalente ruso Su-30 es más fiable que el Rafale francés y tiene un precio más atractivo.

Anteriormente, los medios indios informaron que el Ministerio de Defensa del país piensa renunciar a la compra de 126 cazas Rafale para la Fuerza Aérea y adquirir en su lugar los Su-30MKI de Rusia.

Entre las causas que hicieron desistir del plan de comprar estos aviones franceses se indicó el creciente costo del contrato y la negativa de la parte francesa de entregar las respectivas tecnologías a la India.

"Los aparatos franceses son costosos, mientras los Su-30 cuestan menos y son muy fiables", comentó Vijay Kumar, agregando que el Gobierno todavía no ha tomado la decisión definitiva (sobre la rescisión del contrato con la compañía francesa Dassault Aviation).

En enero pasado, el Ministerio de Defensa de India pidió a Francia solucionar los asuntos relativos al suministro de dichos aviones antes de abril próximo, mes para que está fijada la visita al país galo del primer ministro indio, Narendra Modi.



viernes, 23 de enero de 2015

Portugal renuncia a comprar el KC-390

En su lugar, la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) optó por la modernización de los seis aviones C-130 que fueron adquiridos en 1977, y se planea mantenerlos en activo hasta 2030.

El ministro de Defensa de Portugal, José Pedro Aguiar-Branco también dijo que su país no elige equipos militares con el fin de mostrarlos en desfiles, reiterando que no tendría sentido adquirir los Embraer KC-390 sin antes modernizar los míticos C-130 al servicio de la Fuerza Aérea Portuguesa.

El FAP tiene una flota de seis aviones, tres modelos C-130H (29,79 metros) y tres C-130H-30 (34,36 metros). La aeronave ha cumplido varias misiones internacionales, la última en Malí, donde trabajaban para la ONU, entre septiembre y diciembre del año pasado.



jueves, 22 de enero de 2015

Airbus anuncia posibles retrasos en las entregas del A400M

El calendario de entrega de aviones de transporte A400M que Airbus tenía previsto para este año 2015 podría no cumplirse, según declaraciones de Jean-Marc Nasr, director para Europa, Oriente Medio y África de la división de Defensa y Espacio de Airbus. Esta situación estaría motivada por problemas en la cadena de proveedores de Airbus, que la empresa estaría reevaluando en estos momentos, proceso que espera finalizar este año. Esto habría obligado al fabricante a revisar el calendario de entregas de 2015, estando previsto que se anuncie un nuevo plan de entregas junto a la OCCAR, la agencia europea de adquisiciones.

viernes, 16 de enero de 2015

¿Guerra nuclear a la vista? El Pentágono moderniza sus 'aviones del juicio final'

El Pentágono ha pedido al Congreso asignar unos 79 millones de dólares para la modernización de los 'aviones del juicio final', aeronaves destinadas al uso exclusivo del presidente de EE.UU. y de altos dirigentes militares del país en el caso del inicio de una guerra nuclear.

El contador del Departamento de Defensa de EE.UU., Mike McCord, ha solicitado al Congreso los recursos materiales para realizar la modernización de las aeronaves presidenciales y de aviones de mando y control, operados por la Fuerza Aérea de EE.UU., informa el portal Inside Defense.

Se trata de dos aviones Boeing VC-25A que usa el presidente del país, y de cuatro E-4B Nightwatch.

Los E-4B son conocidos por el nombre de 'aviones del juicio final' ('doomsday', en inglés) y están destinados para el uso del presidente, del jefe del Pentágono y de otros altos dirigentes militares de EE.UU. en el caso del inicio de una guerra nuclear, explica 'Forbes'.

Pueden estar en el aire una semana con reabastecimiento en vuelo y todo el equipo a bordo está protegido de los efectos de explosiones nucleares. Uno de cada cuatro E-4B siempre está completamente preparado para despegar en pocos minutos.

El costo de la modernización del equipo de los 'aviones del juicio final' que pide Pentágono es de unos 79 millones de dólares.